พีรวิชญ์ ขันติศุข ผู้สมัคร สส. บัญชีรายชื่อพรรคเพื่อไทย ระบุผ่านสื่อโซเชียลมีเดีย วันที่ (13 มีนาคม 2569) ว่า เห็นคลิปนี้แล้วปวดใจครับ... รถเมล์สาธารณะที่ควรจะให้บริการ "สาธารณะ" แก่ประชาชนทุกคน กลับเลือกที่จะไม่จอดรับผู้โดยสารที่เป็นคนพิการ นี่ไม่ใช่แค่เรื่องของการขาดน้ำใจ แต่คือภาพสะท้อนของ "ความล้มเหลวเชิงระบบ" ที่เราต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วนครับ

เรื่องแบบนี้แหละครับที่ย้ำว่าทำไมหลักการ Universal Design (การออกแบบที่เป็นสากล) ถึงสำคัญมากๆ หลายคนอาจจะคิดว่า Universal Design คือการทำทางลาดหรือสร้างห้องน้ำกว้าง ๆ เท่านั้น แบบอารยสถาปัตย์ในความหมายแคบ แต่จริง ๆ แล้ว วัตถุประสงค์หลักคือการทำให้ทุกคนในสังคมสามารถเข้าถึงและใช้ประโยชน์จากสิ่งแวดล้อม อาคาร ผลิตภัณฑ์ และ "บริการ" ได้อย่างเท่าเทียมกัน เพื่อสร้างความเท่าเทียมในการเข้าถึงและใช้งานสำหรับประชาชนทุกคน โดยไม่คำนึงถึงความสามารถทางกายภาพ อายุ หรือลักษณะอื่น ๆ

"การบริการสาธารณะอย่างรถประจำทาง ต้องครอบคลุม การเข้าถึงบริการ อย่างแท้จริง"

ทำไมเราถึงต้องผลักดันเป็น "กฎหมาย" ? เพราะเราไม่สามารถพึ่งพาแค่จิตสำนึกหรือความเห็นใจส่วนบุคคลเพียงอย่างเดียวได้อีกต่อไปครับ สิทธิในการเดินทางคือสิทธิขั้นพื้นฐาน นี่คือเหตุผลที่ พรรคเพื่อไทย เดินหน้าผลักดัน ร่าง พ.ร.บ. การออกแบบที่เป็นสากล (Universal Design) หรือ พ.ร.บ.อยู่ดี เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นจริง ไม่ใช่แค่ลมปาก

ร่างกฎหมายฉบับนี้จะเข้ามาเปลี่ยนโครงสร้างอย่างเป็นรูปธรรมครับ

1) ครอบคลุมระบบขนส่งชัดเจน: ร่างของเราระบุว่า ระบบขนส่ง โครงสร้างพื้นฐาน จุดจอด และ "ยานพาหนะขนส่งสาธารณะ" ต้องจัดให้มีการออกแบบที่เป็นสากล

2) รัฐต้องขยับ: ภาครัฐจะมีหน้าที่ไฟต์บังคับในการต้องปรับปรุงอาคารสถานที่ ระบบขนส่งสาธารณะ และบริการต่าง ๆ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน

3) ยกระดับคุณภาพชีวิต: เพื่อสร้างสังคมที่เป็นธรรมและเท่าเทียม ให้ทุกคนเข้าถึงบริการได้อย่างสะดวกมากขึ้น เราต้องสร้างสังคมที่ไม่มีใครถูกทิ้งไว้ข้างหลังหรือถูกปฏิเสธการให้บริการเพียงเพราะร่างกายที่แตกต่างครับ

พรุ่งนี้แล้วนะครับ! วันเสาร์ที่ 14 มีนาคม มาร่วมติดตามก้าวสำคัญของกฎหมายฉบับนี้ไปด้วยกัน ในงานแถลงข่าวการนำร่าง พ.ร.บ. การออกแบบที่เป็นสากล เข้าสู่สภา นำทีมโดย หัวหน้าหนิม และ อาจารย์เชน รอรับชมและร่วมส่งเสียงสนับสนุนกันได้ทางเพจ พรรคเพื่อไทย ครับ